鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。

軍用列車發(fā)車前，車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì)，督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。

調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。

遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車。

在調(diào)車行程較長的作業(yè)中，可以坐在棚車頂上。

凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。

在岔線或?qū)Ｓ镁€無坡度的線路上停留車輛，不必采用防溜措施。

取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意，即可進(jìn)行手推調(diào)車。

由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車，造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min，應(yīng)列為行車一般事故。

停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路，不準(zhǔn)溜放調(diào)車。