多項(xiàng)選擇題鐵路線路區(qū)間分為()。

A.站間區(qū)間
B.所間區(qū)間
C.閉塞分區(qū)
D.單線區(qū)間


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1.多項(xiàng)選擇題下列屬于行車工作單一指揮要素的是()。

A.同一時(shí)間
B.不同地點(diǎn)
C.不同機(jī)車
D.一人負(fù)責(zé)

2.多項(xiàng)選擇題線路編號(hào)方法正確的有()。

A.站內(nèi)正線用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)
B.大站可分別按車場(chǎng)各自編號(hào)
C.單線鐵路上從站舍一側(cè)開(kāi)始順序編號(hào)
D.復(fù)線鐵路上下行正線一側(cè)用單數(shù),上行正線一側(cè)用雙數(shù)

3.多項(xiàng)選擇題線路有效長(zhǎng)是指線路內(nèi)停留機(jī)車車輛后不影響()的最大限度。

A.信號(hào)顯示
B.道岔轉(zhuǎn)換
C.轉(zhuǎn)線作業(yè)
D.鄰線行車

4.多項(xiàng)選擇題小運(yùn)轉(zhuǎn)車輛編組隔離有()要求。

A.按鐵路車輛編組隔離表規(guī)定隔離
B.編組輛數(shù)不足時(shí),按規(guī)定隔離4輛的可以隔離2輛
C.按《站細(xì)》要求進(jìn)行隔離
D.編組輛數(shù)不足時(shí),視情況可隔離一輛

5.多項(xiàng)選擇題影響調(diào)車程時(shí)間的因素有()。

A.調(diào)車機(jī)車類型和允許速度
B.調(diào)車程長(zhǎng)度和設(shè)備條件
C.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
D.調(diào)動(dòng)車數(shù)和重量

最新試題

編組列車時(shí),車站應(yīng)按《貨物列車編組計(jì)劃》規(guī)定的列車種類、車次、編組內(nèi)容編組。

題型:判斷題

無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行票據(jù)交接時(shí),僅檢查封口有無(wú)異狀,其它內(nèi)容不作交接。

題型:判斷題

無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車,車站與機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)在車站指定的地點(diǎn)進(jìn)行地面交接。

題型:判斷題

“七0七”一級(jí)與二級(jí)編入同一列車時(shí),應(yīng)相互隔離1輛以上。

題型:判斷題

有票無(wú)車,在裝車站不接受,在途中站應(yīng)向上一檢查站拍發(fā)電報(bào)查明;有車無(wú)票,在裝車站不接收,在其他站,確認(rèn)到站后編制記錄運(yùn)行。

題型:判斷題

車號(hào)員對(duì)到發(fā)車必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車編組順序表(運(yùn)統(tǒng)一)”、貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車核對(duì)制度。對(duì)車數(shù)、車種、車號(hào)、重或空、非運(yùn)用種別及守車等逐項(xiàng)核對(duì),發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)訂正。

題型:判斷題

長(zhǎng)軌車輛可以進(jìn)行溜放。

題型:判斷題

篷布記載與現(xiàn)車張數(shù)不符,在裝車站不接受,在其他站由交方編制記錄,并向上一檢查站拍發(fā)電報(bào),是否補(bǔ)蓋,由發(fā)現(xiàn)站確定。

題型:判斷題

列車編組順序表的總重欄中,填記()的總噸數(shù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)禁止溜放的車輛,發(fā)站不須要在列車編組順序表中注明“禁止溜放”。

題型:判斷題