從歷史上看，最早的國(guó)際貿(mào)易出現(xiàn)在（）社會(huì)。

將經(jīng)營(yíng)分析的內(nèi)容、結(jié)論和建議，寫(xiě)成書(shū)面報(bào)告，向有關(guān)使用者匯報(bào)，這是（）。

開(kāi)展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證，配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括（）等。

企業(yè)進(jìn)入新的行業(yè)開(kāi)展多種業(yè)務(wù)尋求發(fā)展機(jī)會(huì)這種方法是（）。

物流概念中的“物”，從廣義上講，包括（）。

標(biāo)志英國(guó)最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國(guó)（）。

一項(xiàng)發(fā)盤(pán)如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速?gòu)?fù)”、“電復(fù)”等沒(méi)有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念，在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為（）小時(shí)之內(nèi)。

企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計(jì)劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)（）。

在配送活動(dòng)中，臨時(shí)配送、緊急配送和無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送（）的主要因素。

評(píng)價(jià)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)的第一步是（）。