A.4
B.3
C.2
D.1
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.10
B.15
C.20
D.30
A.10
B.15
C.20
D.30
A.背向來(lái)車
B.面向來(lái)車
C.側(cè)向來(lái)車
D.逆向來(lái)車
A.前方站值班員
B.站值班員
C.列車調(diào)度員
D.司機(jī)
最新試題
橫越線路時(shí),應(yīng)一站、二看、三通過(guò),注意左右機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。
發(fā)出旅客列車時(shí),與列車相反方向,可以調(diào)車。
軍用列車發(fā)車前,車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì),督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
跟蹤出站調(diào)車的距離,最遠(yuǎn)不得越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)(預(yù)告標(biāo))500m。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
正確的上車方法是,先跨腳后抓車。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
手推調(diào)車時(shí),必須站在車輛兩側(cè)推動(dòng)車輛,并注意腳下有無(wú)障礙物。
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路,不準(zhǔn)溜放調(diào)車。