A.潛在利益的吸引
B.環(huán)境惡化的壓力
C.國(guó)際立法與協(xié)定的限制
D.可持續(xù)發(fā)展的要求
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A.成本定價(jià)
B.競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)
C.需求定價(jià)
D.行業(yè)定價(jià)
A.安全
B.聯(lián)合
C.定量
D.定期
A.供應(yīng)的質(zhì)量
B.供應(yīng)的效益
C.管理水平提高
D.經(jīng)營(yíng)狀況良好
A.生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)營(yíng)品種相對(duì)少
B.生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)營(yíng)品種也多
C.生產(chǎn)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)品種也少
D.生產(chǎn)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)品種較多
最新試題
一般地說(shuō),不能隨著環(huán)境變化或無(wú)關(guān)的新機(jī)會(huì)出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。
中國(guó)的“儲(chǔ)運(yùn)”與國(guó)外“物流”的主要差別在于()。
(指標(biāo)某部分的數(shù)值/指標(biāo)總數(shù)值)x100%,得出的結(jié)果是()。
銷售費(fèi)用率是反映企業(yè)實(shí)現(xiàn)()需開支的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用金額。
市場(chǎng)份額決定因素基本理論認(rèn)為()。
開展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。
在李斯特等人的倡議下,德國(guó)緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
標(biāo)志英國(guó)最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國(guó)()。
以兩個(gè)相互聯(lián)系的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的數(shù)額相除后得出(),據(jù)以對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行分析。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。