A.不同運輸工具貨運量
B.各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量
C.不同線路貨運量
D.不同地區(qū)貨運量
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A.運輸系數(shù)
B.貨流強度
C.運輸聯(lián)系強度
D.運輸網(wǎng)密度
A.運輸樞紐布局
B.運輸工具布局
C.運輸網(wǎng)絡(luò)布局
D.運輸場站布局
A.運輸條件原則
B.運輸管理原則
C.運輸效益原則
D.運輸水平原則
A.恩格爾系數(shù)
B.人均運輸網(wǎng)密度
C.運輸系數(shù)
D.單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度
A.固定設(shè)備和移動設(shè)備
B.旅客設(shè)備和固定設(shè)備
C.貨物設(shè)備和固定設(shè)備
D.旅客設(shè)備和貨物設(shè)備
最新試題
運輸通道是指在某一長條地域內(nèi),存在流向相同的密集(),有多種運輸方式為其服務(wù)。
道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu),主要包括()。
為了正確計算投資項目對國民經(jīng)濟所做的凈貢獻,在對項目進行國民經(jīng)濟評價時,原則上應(yīng)該使用()。
根據(jù)運輸業(yè)的特殊性,運輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運營成本和()。
運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括()。
項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率稱為()。
在運輸價值公式中,運輸價值=C+V+M,其中的M表示()。
影響運輸線路布局的要素有()。
車輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的涵義包括()。