A.運(yùn)輸總需求
B.貨物運(yùn)輸需求
C.市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)方式
D.個(gè)別運(yùn)輸需求
E.旅客運(yùn)輸需求
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A.需求運(yùn)行機(jī)制
B.供給運(yùn)行機(jī)制
C.價(jià)格運(yùn)行機(jī)制
D.政策運(yùn)行機(jī)制
A.運(yùn)輸需求量
B.運(yùn)輸供給量
C.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格
D.運(yùn)輸供求平衡狀況
A.5．67
B.6．32
C.4．61
D.6．55
A.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性
B.運(yùn)輸需求收入彈性
C.運(yùn)輸需求交叉彈性
D.運(yùn)輸需求派生彈性
A.運(yùn)輸需求量
B.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
C.運(yùn)輸價(jià)格
D.運(yùn)輸成本
最新試題
在運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性分析中，當(dāng)彈性的需求曲線是一條垂直于需求軸的直線時(shí)，表示（）。
下列屬于運(yùn)輸供給特點(diǎn)的是（）。
下列關(guān)于運(yùn)輸需求派生彈性的表述正確的是（）。
影響運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)的主要因素包括（）。
下列屬于運(yùn)輸市場(chǎng)功能的是（）。
下列屬于運(yùn)輸市場(chǎng)供給方的是（）。
運(yùn)輸需求作為旅客或貨主運(yùn)輸需要的可能實(shí)現(xiàn)結(jié)果，其內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為（）。
短缺反映了一定經(jīng)濟(jì)條件下生產(chǎn)不能滿足需求的滯后現(xiàn)象。短缺會(huì)造成（）。
下列運(yùn)輸需求彈性中，（）反映運(yùn)輸需求隨本源性需求的變化而變化的敏感程度。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，政府對(duì)運(yùn)輸服務(wù)實(shí)行征稅，稅收額由（）承擔(dān)。