A.客運(yùn)代理費(fèi)
B.旅客站務(wù)費(fèi)
C.旅客運(yùn)輸費(fèi)
D.站場(chǎng)使用費(fèi)
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A.運(yùn)輸時(shí)間
B.協(xié)商里程
C.營(yíng)運(yùn)里程
D.運(yùn)行里程
A.危險(xiǎn)品貨物基本運(yùn)價(jià)
B.快件貨物基本運(yùn)價(jià)
C.成組貨物基本運(yùn)價(jià)
D.集裝箱基本運(yùn)價(jià)
A.坐席基本運(yùn)價(jià)
B.臥鋪基本運(yùn)價(jià)
C.零擔(dān)基本運(yùn)價(jià)
D.小件基本運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)輸計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同
B.車輛的用途不同
C.區(qū)域不同
D.貨物類別不同
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
最新試題
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為（）。
影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有（）。
道路客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)包括（）。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸千米，則企業(yè)的利潤(rùn)為（）萬(wàn)元。
采用成本加成利潤(rùn)率來(lái)制定運(yùn)價(jià)時(shí)，確定利潤(rùn)的方法有（）。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素包括（）。
按營(yíng)運(yùn)形式的不同，道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為（）。
機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括（）。
道路旅客運(yùn)價(jià)按（）實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。