A.風(fēng)險(xiǎn)厭惡者
B.風(fēng)險(xiǎn)中立者
C.風(fēng)險(xiǎn)喜好者
D.風(fēng)險(xiǎn)回避者
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A.倉至倉條款
B.港到港條款
C.點(diǎn)到點(diǎn)條款
D.倉到港條款
A.時間差和資產(chǎn)余額
B.空間差和貨幣存量
C.時間差和貨幣存量
D.空間差和資產(chǎn)余額
A.展業(yè)
B.承保
C.分保
D.防災(zāi)
A.社會上的保險(xiǎn)資本量越大,保險(xiǎn)供給者的數(shù)量越多,保險(xiǎn)供給量就越大
B.一般情況下,保險(xiǎn)成本低,保險(xiǎn)供給多
C.保險(xiǎn)供給者的數(shù)量和質(zhì)量與保險(xiǎn)供給成正比例關(guān)系
D.保險(xiǎn)經(jīng)營利潤率決定保險(xiǎn)業(yè)經(jīng)營的收益和成本
最新試題
李某為其工廠投保,但忽視廠內(nèi)老化電線,致使引發(fā)火災(zāi)。李某的工廠面臨著()風(fēng)險(xiǎn)。
變更受益人通常由()來決定。
下列關(guān)于責(zé)任保險(xiǎn)賠償限額的說法,正確的有()。
某單位購進(jìn)一輛大卡車,并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn),前者的保險(xiǎn)金額為16萬元,后者的賠償限額為50萬元;并附加了全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi),該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈,撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部,導(dǎo)致小轎車損失2萬元,并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷,大卡車損失4萬元(該車實(shí)際價(jià)值為16萬元),大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于被撞的小轎車,保險(xiǎn)公司應(yīng)()。
王先生為其創(chuàng)業(yè)新購進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備辦理保險(xiǎn)時,故意隱瞞了其內(nèi)部零件有缺陷的事實(shí),后發(fā)生事故,機(jī)器損壞,王先生遂向保險(xiǎn)公司申請保險(xiǎn)金。王先生違反了()義務(wù)。
風(fēng)險(xiǎn)損失的無形成本包括()。
某單位購進(jìn)一輛大卡車,并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn),前者的保險(xiǎn)金額為16萬元,后者的賠償限額為50萬元;并附加了全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi),該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈,撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部,導(dǎo)致小轎車損失2萬元,并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷,大卡車損失4萬元(該車實(shí)際價(jià)值為16萬元),大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于本案中的大卡車所乘人員中的搶救費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)屬于()的保險(xiǎn)責(zé)任。
某甲為自己投保了一份終身壽險(xiǎn),交費(fèi)方式為年交,合同成立并生效的時間為2015年3月1日。根據(jù)保險(xiǎn)合同約定,如果發(fā)生保險(xiǎn)合同效力中止的情況,自殺條款的適用以合同復(fù)效日為起算日。因某甲未履行按期交納續(xù)期保費(fèi)的義務(wù),此保險(xiǎn)合同由于超過寬限期而失效。2017年6月4日,某甲補(bǔ)交了其所拖欠的保費(fèi)及利息,雙方協(xié)商達(dá)成協(xié)議,此合同效力恢復(fù)。2018年10月10日,某甲自殺身亡,其受益人遂向保險(xiǎn)公司提出給付保險(xiǎn)金的請求。保險(xiǎn)公司作出上述理賠決定的依據(jù)是()。
在社會安全穩(wěn)定系統(tǒng)中,用來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)損失補(bǔ)償?shù)闹贫戎饕校ǎ?/p>
關(guān)于意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)的確定,需要考慮的因素有()。