A.完全競爭的市場結(jié)構(gòu)
B.完全壟斷
C.壟斷性競爭市場
D.寡頭壟斷市場
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A.原油
B.鐵礦石
C.煤炭
D.生鮮食品
A.國際航運即期市場
B.國際航運期貨市場
C.國際航運市場
D.航運交易所
A.油船運輸?shù)呢浄N單一
B.油船運輸?shù)倪\距長
C.貨主的集中度更高
D.貨主參與工業(yè)航運更多
A.市場上船舶經(jīng)營人、貨主數(shù)量多且分散
B.不同船舶經(jīng)營人所提供的運輸服務(wù)對貨主來說,差異性不大
C.市場交易是公開和自由的
D.船舶經(jīng)營人進(jìn)入和退出市場都很容易
E.各個船舶經(jīng)營人在運力規(guī)模、營運效率和經(jīng)營條件等方面差異很大
A.世界經(jīng)濟(jì)
B.國際政治、軍事和法律環(huán)境
C.個別商品貿(mào)易
D.平均運距的變化E.運價
A.10
B.11
C.12
D.13
A.18世紀(jì)末
B.19世紀(jì)初
C.19世紀(jì)中葉
D.19世紀(jì)末
A.完全競爭的市場結(jié)構(gòu)
B.完全壟斷
C.壟斷性競爭市場
D.寡頭壟斷市場
A.LPGC
B.O/O
C.OBO
D.RO/EO
最新試題
班輪運輸市場出現(xiàn)在()。
運輸需求價格彈性系數(shù)是采用()之比來計算的。
國際航空貨物分類中的件雜貨包括()。
Worldscale是世界()費率表。
國際航運市場中不定期市場主要包括()。
國際航運服務(wù)的需求方與國際航運服務(wù)的供給方以國際航運服務(wù)作為交易對象所形成的交易關(guān)系是()。
計算中國出口集裝箱運價指數(shù)的運價采用的是()條款的運價。
中國出口集裝箱指數(shù)是反映從中國港口進(jìn)出口的集裝箱貨()的相對數(shù)。
干散貨船中長期市場接近于()市場結(jié)構(gòu)。
國際航運需求的影響因素有()。