A.貨物
B.運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施
C.運(yùn)輸能力
D.交通位置
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A.按平均運(yùn)價(jià)率制定的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.按距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.統(tǒng)一運(yùn)行結(jié)構(gòu)
D.按貨種別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
A.輪胎式龍門起重機(jī)工藝
B.底盤車工藝
C.跨運(yùn)車工藝
D.軌道式龍門起重機(jī)工藝
A.總是一致
B.并不總是相等
C.長期背離
D.沒有關(guān)系
A.資產(chǎn)的當(dāng)前價(jià)值
B.資產(chǎn)的價(jià)值
C.資產(chǎn)的未來價(jià)值
D.資產(chǎn)的效用
A.1.20
B.1.08
C.1.00
D.1.30
最新試題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
針對貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯(cuò)誤的有()。
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。