單項選擇題國際航運服務(wù)的需求者與供給者就國際航運所形成的交易關(guān)系稱之為()。

A.國際航運即期市場
B.國際航運期貨市場
C.國際航運市場
D.航運交易所


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1.單項選擇題為維護船舶的營運狀態(tài)而支付的費用是()費用。

A.航行
B.直接
C.固定
D.間接

2.單項選擇題運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進的經(jīng)濟增長方式，要著重將運輸業(yè)的經(jīng)濟增長方式()。

A.由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變
B.由封閉型向開放型轉(zhuǎn)變
C.由計劃型向市場型轉(zhuǎn)變
D.由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變

3.單項選擇題組織船舶裝卸作業(yè)的主要依據(jù)是()。

A.集疏運計劃
B.貨物堆存計劃
C.船舶的配積載計劃
D.單船作業(yè)計劃

4.單項選擇題運輸企業(yè)資產(chǎn)評估的對象可分為可確指的資產(chǎn)與不可確指的資產(chǎn)，動產(chǎn)、不動產(chǎn)與合法權(quán)利和()等。

A.可用資產(chǎn)與不可用資產(chǎn)
B.單項資產(chǎn)與整體資產(chǎn)
C.有效資產(chǎn)與無效資產(chǎn)
D.整體設(shè)備與部件

5.單項選擇題關(guān)于資產(chǎn)評估中的資產(chǎn)，說法錯誤的是()。

A.資產(chǎn)是指被用于經(jīng)營并能在經(jīng)營中增值的財產(chǎn)
B.資產(chǎn)必須具有能為控制主體帶來效益的效用
C.所有具有效用的東西都能成為資產(chǎn)
D.效用是經(jīng)濟資源成為資產(chǎn)在自然屬性上的必要條件