A.臨近保質(zhì)期
B.季節(jié)性換貨
C.貨品滯銷
D.客戶間調(diào)撥
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A.臨近保質(zhì)期
B.貨品滯銷
C.季節(jié)性換貨
D.客戶間調(diào)撥
A.到庫下貨
B.在庫對點
C.貨品簽收
D.送至返品處理區(qū)
A.車輛???br />
B.交單
C.搬運下車
D.入店堆疊
A.準時性最高
B.運力利用最合理
C.勞動消耗最低
D.成本最低
A.適合的車型
B.適合的車輛來源
C.鄰近區(qū)域調(diào)度原則
D.最小成本原則
A.進貨準時率
B.點火上車差錯率
C.貨物損壞率
D.送達準時率
A.熱力復(fù)核
B.人工復(fù)核
C.系統(tǒng)復(fù)核
D.電動復(fù)核
A.磅秤
B.卷尺
C.無線射頻(RF)終端
D.導(dǎo)航儀
A.摘取式揀貨
B.循環(huán)式揀貨
C.間斷式揀貨
D.播種式揀貨
A.人工揀選
B.機械揀選
C.自動揀選
D.風(fēng)力揀選
最新試題
企業(yè)經(jīng)營是一個連續(xù)不斷的過程,一般采用()預(yù)算的方法。
托盤貨架儲存的優(yōu)點有()等。
公路貨運作業(yè)的流程主要包括()等過程。
采購的任務(wù)包括()
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷售配送的主要區(qū)別在于()。
國際物流的復(fù)雜性是指()。
反映鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特性的指標有()
下列屬于選擇供應(yīng)商時,企業(yè)考慮的主要因素的有()
下列關(guān)于采購計劃編制的描述不正確的有()
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運輸描述正確的有()