多項(xiàng)選擇題按計(jì)費(fèi)辦法不同，包車客運(yùn)主要有（）等方式。

A.臨時(shí)包車
B.旅游包車
C.計(jì)程包車
D.計(jì)時(shí)包車
E.租賃包車


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1.多項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃包括（）

A.車輛完好率
B.平均車日行程
C.車輛工作率
D.出車時(shí)間利用系數(shù)
E.平均每日出車計(jì)劃

2.多項(xiàng)選擇題一般來說，運(yùn)輸生產(chǎn)過程組織的要求包括（）

A.連續(xù)性
B.平行性
C.協(xié)調(diào)性
D.均衡性
E.競(jìng)爭(zhēng)性

3.多項(xiàng)選擇題政府對(duì)運(yùn)輸價(jià)格控制的主要方法有（）

A.制定價(jià)格上限 
B.價(jià)格的審批和報(bào)務(wù) 
C.制定計(jì)劃運(yùn)輸價(jià)格 
D.不公平價(jià)格投訴 
E.價(jià)格檢查  

4.多項(xiàng)選擇題政府宏觀調(diào)控所采用的經(jīng)濟(jì)手段，主要包括（）

A.政府計(jì)劃
B.產(chǎn)業(yè)政策
C.貨幣政策
D.財(cái)政政策
E.行政許可

5.多項(xiàng)選擇題公路運(yùn)價(jià)有（）和加成運(yùn)價(jià)等形式。

A.計(jì)程運(yùn)價(jià)
B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
C.長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)
D.短途運(yùn)價(jià)
E.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)

6.多項(xiàng)選擇題以下運(yùn)輸生產(chǎn)要素說法正確的是（）

A.運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍大，則供給價(jià)格彈性大
B.運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍大，則供給價(jià)格彈性小
C.運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍小，則供給價(jià)格彈性小
D.運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍小，則供給價(jià)格彈性大

7.多項(xiàng)選擇題影響運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)的因素，主要有（）和貨物運(yùn)需求的季節(jié)性以及市場(chǎng)狀況等。

A.運(yùn)輸需求替代性強(qiáng)弱
B.貨物種類
C.旅客種類
D.運(yùn)輸需求的空間性
E運(yùn)輸需求的時(shí)效性

8.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場(chǎng)具有協(xié)調(diào)運(yùn)輸供貨民需求結(jié)構(gòu)平衡的功能。實(shí)現(xiàn)這種功能的方式有（）

A.擴(kuò)張或縮減運(yùn)輸供給
B.抑制運(yùn)輸消費(fèi)
C.開發(fā)和利用代用品
D.提高運(yùn)輸企業(yè)效率
E推進(jìn)現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用

9.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場(chǎng)主體由（）組成

A.運(yùn)輸供給者
B.運(yùn)輸需求者
C.運(yùn)輸市場(chǎng)中間商
D.運(yùn)輸市場(chǎng)管理者
E運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)關(guān)系協(xié)調(diào)機(jī)關(guān)

10.多項(xiàng)選擇題影響運(yùn)輸路布局的因素有（）

A.運(yùn)輸線路的走向
B.運(yùn)輸線路的類型
C.運(yùn)輸線路的效益
D.運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
E運(yùn)輸線路的效率