多項(xiàng)選擇題

某運(yùn)輸企業(yè)2005年運(yùn)輸量計劃中列示的計劃周轉(zhuǎn)量1314萬噸公里；平均運(yùn)距60公里；車輛計劃中列示的營運(yùn)50車輛，額定噸位5噸。無掛車參加營運(yùn)。企業(yè)根據(jù)運(yùn)輸市場需求和計劃運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量，編制了四種車輛運(yùn)用效率指標(biāo)計劃組合方案，如下表所示。
組合方案車輛工作率平均車日行程里程利用率噸位利用率
方案一75%320公里55%110%
方案二80%310公里59%98%
方案三80%300公里60%100%
方案四83%300公里55%105%
根據(jù)以上資料，回答下列問題：

上述車輛運(yùn)用計劃編制的方法屬于（）

A.逆編法
B.順編法
C.以“需要”為出發(fā)點(diǎn)的編制方法
D.以“可能性”為出發(fā)點(diǎn)的編制方法


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1.多項(xiàng)選擇題反映貨運(yùn)完整性的指標(biāo)主要有（）

A.貨損率
B.貨差率
C.貨運(yùn)事故賠償率
D.行包賠償率
E.貨運(yùn)合同履約率

2.多項(xiàng)選擇題ISO9000質(zhì)量認(rèn)證的表示方式有（）

A.認(rèn)證證書
B.認(rèn)證人員
C.認(rèn)證標(biāo)志
D.認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
E.認(rèn)證機(jī)構(gòu)

3.多項(xiàng)選擇題我國公路貨物運(yùn)輸主要有（）投保方式，采取自愿投保原則。

A.行車事故保險
B.第三者責(zé)任險
C.車輛特殊險
D.貨物保價運(yùn)輸
E.貨物保險

4.多項(xiàng)選擇題根據(jù)旅客出行目的，公路旅客運(yùn)輸可以分為（）

A.工作性客運(yùn)
B.包車客運(yùn)
C.消費(fèi)性客運(yùn)
D.班車客運(yùn)
E.旅游客運(yùn)

5.多項(xiàng)選擇題集裝箱的能力分為（）

A.堆碼能力
B.載質(zhì)量能力
C.貨物儲存能力
D.拴固能力
E.箱底承載能力

6.多項(xiàng)選擇題常用的公路貨運(yùn)組織方式主要有（）

A.雙班運(yùn)輸
B.聯(lián)合運(yùn)輸
C.拖掛運(yùn)輸
D.整車運(yùn)輸
E.甩掛運(yùn)輸

7.多項(xiàng)選擇題按計費(fèi)辦法不同，包車客運(yùn)主要有（）等方式。

A.臨時包車
B.旅游包車
C.計程包車
D.計時包車
E.租賃包車

8.多項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)計劃包括（）

A.車輛完好率
B.平均車日行程
C.車輛工作率
D.出車時間利用系數(shù)
E.平均每日出車計劃

9.多項(xiàng)選擇題一般來說，運(yùn)輸生產(chǎn)過程組織的要求包括（）

A.連續(xù)性
B.平行性
C.協(xié)調(diào)性
D.均衡性
E.競爭性

10.多項(xiàng)選擇題政府對運(yùn)輸價格控制的主要方法有（）

A.制定價格上限 
B.價格的審批和報務(wù) 
C.制定計劃運(yùn)輸價格 
D.不公平價格投訴 
E.價格檢查