A.監(jiān)督船舶航次指標(biāo)完成任務(wù)
B.保證船舶完成任務(wù)
C.充分利用貨源
D.充分利用船舶的噸位
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A.音響信號(hào)
B.燈光信號(hào)
C.無線電信號(hào)
D.無線電導(dǎo)航設(shè)備
E.其他通訊系統(tǒng)
A.裝卸組織不善
B.運(yùn)輸工作不善
C.貨物不能按時(shí)集中
D.技術(shù)作業(yè)時(shí)間的拖延
A.船型
B.貨種
C.裝卸機(jī)械化程度
D.裝卸量
A.各作業(yè)環(huán)節(jié)配工人數(shù)
B.配機(jī)臺(tái)數(shù)
C.工具的種類
D.工具的數(shù)量
A.貨物吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法
B.水平搬運(yùn)方法、堆裝作業(yè)方法
C.機(jī)械、工屬具運(yùn)用方法
D.作業(yè)環(huán)節(jié)的操作方法
最新試題
貨差率的計(jì)算公式為()×100%。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
在()水域常規(guī)測(cè)量方法無法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
()是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。