判斷題在漏風(fēng)故障排查過(guò)程中,如檢查未發(fā)現(xiàn)漏風(fēng)點(diǎn),2名乘務(wù)員各自進(jìn)行分段查找。
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控制FLC線圈電路的觸頭有()。
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()得電后,柴油機(jī)的運(yùn)行部件才能得到潤(rùn)滑。
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松開(kāi)1QA后,除了開(kāi)關(guān)以外,DLS線圈電路還受()的控制。
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SS3型機(jī)車(chē)牽引風(fēng)機(jī)通風(fēng)量不足時(shí),()觸頭斷開(kāi)。
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SS3型機(jī)車(chē)的電源電子柜在()。
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閉合蓄電池閘刀DCK、自動(dòng)開(kāi)關(guān)1ZK后,還需要(),門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)電空閥BHF才會(huì)得電。
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除了受電弓開(kāi)關(guān)以外,2SDF線圈電路還受()的控制。
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東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)1SK的換向手柄有0位、()。
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1RBD電路受()的控制。
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司機(jī)控制器主手柄的()是柴油機(jī)啟動(dòng)位。
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