A.投保人
B.受益人
C.保險(xiǎn)人
D.被保險(xiǎn)人
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.投保人和保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人和受益人
C.被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)代理人
D.投保人和受益人
A.近因原則
B.保險(xiǎn)利益原則
C.最大誠(chéng)信原則
D.分?jǐn)傇瓌t
A.投保人
B.被保險(xiǎn)人
C.保險(xiǎn)人
D.受益人
A.除斥期間又稱為可抗辯期間
B.我國(guó)《保險(xiǎn)法》規(guī)定的投保人不履行如實(shí)告知義務(wù)的除斥期間是2年
C.除斥期間主要是對(duì)保險(xiǎn)人的限制
D.我國(guó)《保險(xiǎn)法》對(duì)投保人申報(bào)被保險(xiǎn)人年齡不實(shí)特別規(guī)定了具體的除斥期間
最新試題
再保險(xiǎn)是保險(xiǎn)總體中不可缺少的組成部分。至今為止,世界各國(guó)的保險(xiǎn)公司,作為一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)部門(mén),無(wú)論規(guī)模大小,都要將其所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任依據(jù)大數(shù)法則在整個(gè)行業(yè)中分擔(dān)。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司自1950年開(kāi)始辦理分保業(yè)務(wù),主要負(fù)責(zé)將超過(guò)自留額部分的巨大承保風(fēng)險(xiǎn),以合同分保、臨時(shí)分保等形式向國(guó)際市場(chǎng)分出。比如承保長(zhǎng)征1號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射的通信衛(wèi)星,保險(xiǎn)金額為1億美元,人保公司在保留了20%的自留額后,將過(guò)分集中的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任在再保險(xiǎn)人之間進(jìn)行了廣泛的分散。再保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益是()。
王某駕車(chē)外出,突然汽車(chē)失控,造成多人受傷。風(fēng)險(xiǎn)事故是指()。
關(guān)于期待利益,下列說(shuō)法正確的有()。
某保戶的家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)投保彩電一臺(tái),保額為3000元,投保時(shí)的購(gòu)價(jià)是3500元,發(fā)生損失時(shí)的市價(jià)是4000元。如發(fā)生全損,則賠償金額應(yīng)該是()元。
從近幾年世界保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看,發(fā)達(dá)國(guó)家保險(xiǎn)業(yè)主要呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)有()。
某單位購(gòu)進(jìn)一輛大卡車(chē),并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車(chē)輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn),前者的保險(xiǎn)金額為16萬(wàn)元,后者的賠償限額為50萬(wàn)元;并附加了全車(chē)盜搶險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi),該車(chē)在行駛時(shí)因剎車(chē)系統(tǒng)失靈,撞壞了一輛正在行駛中的小轎車(chē)的尾部,導(dǎo)致小轎車(chē)損失2萬(wàn)元,并使小轎車(chē)上司機(jī)和路上行人某乙受傷,大卡車(chē)損失4萬(wàn)元(該車(chē)實(shí)際價(jià)值為16萬(wàn)元),大卡車(chē)上的乘車(chē)人員也受傷。小轎車(chē)未投保。對(duì)于本案中的大卡車(chē)所乘人員中的搶救費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)屬于()的保險(xiǎn)責(zé)任。
在社會(huì)安全穩(wěn)定系統(tǒng)中,用來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)損失補(bǔ)償?shù)闹贫戎饕校ǎ?/p>
以下不具有公共物品性質(zhì)的保險(xiǎn)是()。
火災(zāi)保險(xiǎn)費(fèi)率由()決定。
關(guān)于意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)的確定,需要考慮的因素有()。