A.機(jī)體組
B.活塞連桿組
C.曲軸飛輪組
D.氣門組
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A.駐車檔
B.倒檔
C.空擋
D.前進(jìn)擋
A.800/m
B.1000/m
C.500/m
D.700/m
A.實現(xiàn)倒車
B.防止傳動系過載
C.實現(xiàn)變速.變矩
D.實現(xiàn)中斷動力傳遞
A.制動壓力調(diào)節(jié)器
B.輪速傳感器
C.BCM
A.20V交流檔
B.220V直流檔
C.2V直流檔
D.20V直流檔
最新試題
分析次級點火波形的要點:一看();二看點火部分的();三看點火部分的();四看點火部分的();五看中間部分的()。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
失速試驗是檢查發(fā)動機(jī)、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)()是否正常的一種常用方法。
自動變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用()(NDIR),柴油機(jī)采用()和()。