A.勞動對象的屬性
B.勞動對象的形態(tài)
C.產(chǎn)品的總量
D.勞動對象的位置
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A.航空
B.水運
C.鐵路
D.公路
A.直通發(fā)送
B.直通到達
C.直通通過
D.管內(nèi)運輸
A.客運乘務組
B.檢車乘務組
C.乘警組
D.列車長
A.售票
B.行包運送
C.旅客乘降
D.客運服務
A.特別旅客快車
B.直通旅客快車
C.管內(nèi)旅客快車
D.旅游列車
最新試題
某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預計凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為()。
關于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件,當設備的實有值下降到()時,則考慮設備更新。
項目的立項,要嚴格執(zhí)行審批權限和項目核備制度,下列說法正確的有()。
關于固定資產(chǎn)的使用價值和價值,下列說法不正確的是()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
下列關于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
設某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里,鋪設鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。