A.運輸需求派生彈性
B.運輸需求價格彈性
C.運輸需求收入彈性
D.運輸需求交叉彈性
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A.運輸需求價格彈性
B.運輸需求收入彈性
C.運輸需求派生彈性
D.運輸需求交叉彈性
A.運輸供給量
B.運輸周轉(zhuǎn)量
C.運輸需求量
D.運輸工作量
A.運輸設(shè)施設(shè)備
B.運輸基礎(chǔ)設(shè)施
C.運輸工具
D.運輸場站
A.運輸樞紐
B.運輸設(shè)備
C.運輸場站
D.交通設(shè)施
A.恩格爾系數(shù)
B.人均運輸網(wǎng)密度
C.運輸系數(shù)
D.單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度
A.組織過程復(fù)雜
B.始發(fā)和到達(dá)作業(yè)時間長
C.單車作業(yè)運量小
D.運輸范圍小
A.運輸網(wǎng)絡(luò)
B.運輸結(jié)構(gòu)
C.運輸體系
D.運輸機(jī)制
A.各種運輸方式
B.各類運輸線路
C.各類運輸樞紐
D.各種運輸工具
A.總成本和單位成本
B.沉沒成本和差量成本
C.邊際成本和機(jī)會成本
D.直接運營成本和間接運營成本
A.國際運輸樞紐
B.陸路運輸樞紐
C.大型運輸樞紐
D.綜合性運輸樞紐
最新試題
該批運輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
關(guān)于運輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說法正確的是()。
在車輛運用效率指標(biāo)中,反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
在貨流圖上可表示的要素又()。
該公司2006年11月的車輛里程利用率為()
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
除損益平衡定價法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價,包括()。
道路運輸企業(yè)的基本活動一般包括()。