A.預(yù)先控制
B.現(xiàn)場控制
C.反饋控制
D.事后控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.裝卸機(jī)械不停歇
B.快速裝卸
C.整船裝卸時間與重點(diǎn)艙卸時間相等
D.集中裝卸
A.裝卸系數(shù)
B.人庫(場)系數(shù)
C.直取作業(yè)系數(shù)
D.庫場堆存系數(shù)
A.從第一艘船舶靠碼頭起,至第一艘船舶離碼頭時止
B.從最后一艘船舶靠碼頭起,至第一艘船舶離碼頭時止
C.從第一艘船舶靠碼頭起,至最后一艘船舶離碼頭時止
D.從最后一艘船舶靠碼頭起,至最后一艘船舶離碼頭時止
A.4
B.3
C.2
D.1
A.生產(chǎn)性停泊時間
B.港方原因造成的非生產(chǎn)性停泊時間
C.船方原因造成的非生產(chǎn)性停泊時間
D.自然因素引起的停泊時間
最新試題
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用,對于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機(jī)車、客車),()由鐵路局自主安排計(jì)劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行()體制。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實(shí)際行使5000公里,按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為()元。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括()。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有()。