A.需求方
B.供給方
C.水路運(yùn)輸貨物
D.水路貨運(yùn)服務(wù)
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A.客貨運(yùn)輸任務(wù)完成的實(shí)績(jī)
B.船舶運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)
C.客貨運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)整的情況
D.船舶運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)狀況分析
A.運(yùn)費(fèi)率與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入
B.每噸公里運(yùn)費(fèi)與貨運(yùn)量的乘積之和加上其他收入
C.每噸公里運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入
D.運(yùn)費(fèi)率與運(yùn)距的乘積之和加上其他收入
A.噸位利用率
B.噸位裝載量
C.噸天產(chǎn)量
D.噸船產(chǎn)量
A.360000
B.300000
C.288000
D.240000
A.稅收指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)
B.收益指標(biāo)和利潤(rùn)率指標(biāo)
C.利潤(rùn)率指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)
D.稅收指標(biāo)和利潤(rùn)率指標(biāo)
最新試題
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有()。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為()。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括:質(zhì)量方針、()。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說(shuō)法正確的有()。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。