A.運(yùn)輸成本是運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算盈虧的基礎(chǔ)
B.運(yùn)輸成本為運(yùn)輸企業(yè)制定合理的運(yùn)價(jià)提供依據(jù)
C.運(yùn)輸成本是考核運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)
D.運(yùn)輸成本是企業(yè)的負(fù)擔(dān)應(yīng)越低越好
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A.區(qū)域集運(yùn)
B.自發(fā)集運(yùn)
C.計(jì)劃集運(yùn)
D.共同輸送
A.分?jǐn)?br />
B.上升
C.不變
D.下降
A.區(qū)域集運(yùn)
B.自發(fā)集運(yùn)
C.計(jì)劃集運(yùn)
D.共同輸送
A.有關(guān)
B.無關(guān)
C.線性
D.非線性
A.聯(lián)合
B.間接
C.直接
D.公共
最新試題
由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值，最大限度地提高了投入產(chǎn)出比，這被稱為（）
大陸橋運(yùn)輸線路主要包括（）
多式聯(lián)運(yùn)中，零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級相同或相近的貨物拼配在一起。
門、場主要是整箱貨的交接場所，鉤、站主要是拼箱貨的交接場所。
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
多式聯(lián)運(yùn)中，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程的，也可以是分段投保的。
班輪運(yùn)輸?shù)慕桓斗绞街饕校ǎ?/p>
集中托運(yùn)不適合辦理對時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。
管道貨物運(yùn)輸主要是利用管道中的壓力來完成液、氣體貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。
管道貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要有（）