提高機(jī)車(chē)日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果有（）。

企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用包括（）等。

美國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)的類(lèi)型有（）。

在運(yùn)輸企業(yè)CIS中，運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營(yíng)銷(xiāo)方式、售后服務(wù)等屬于（）的內(nèi)容。

對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在（）等方面。

該企業(yè)全年的人工成本含量（總成本人工成本含量）為（）。

關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。

與股票、債券等其他融資方式相比，該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有（）。

某建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定，在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時(shí)，其凈現(xiàn)值為300萬(wàn)元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時(shí)，該項(xiàng)目的凈現(xiàn)值（）。

該企業(yè)全年的人事費(fèi)用率為（）。