填空題GK1C機(jī)車發(fā)電在建壓過程中，發(fā)電機(jī)的勵磁電流由蓄電池供電，發(fā)電機(jī)處于（）發(fā)電狀態(tài)，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓超過蓄電池電勵磁電流由發(fā)電機(jī)自身提供，發(fā)電機(jī)則處于（）發(fā)電狀態(tài)。
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什么是配氣相位？柴油機(jī)配氣相位不正確可能對柴油機(jī)造成什么后果？
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GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時，柴油機(jī)水溫超過77℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么？（從機(jī)械方面分析）
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自制動閥手柄手柄在制動區(qū)，制動缸壓力發(fā)生階段下降的原因是什么？
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如何對12V135JZD柴油機(jī)進(jìn)行排空氣？
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GK1C機(jī)車達(dá)不到較高速度，油溫度高（機(jī)械方面）是什么原因？
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當(dāng)JZ—7型空氣制動機(jī)的分配閥發(fā)生故障時，如何做好應(yīng)急處理？
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自閥手在制動區(qū)，制動缸壓力追總風(fēng)的原因是什么？
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簡述GK1C機(jī)車動力制動工況時傳動箱油溫上升過快，制動力過大的原因。
題型：問答題