單項(xiàng)選擇題二系懸掛及中央牽引裝置采用有效直徑()mm的組合式沙漏橡膠堆空氣彈簧,內(nèi)置阻尼孔。

A.500
B.520
C.540
D.560


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1.單項(xiàng)選擇題半自動(dòng)車鉤最大垂直轉(zhuǎn)角為()

A.±2°
B.±4°
C.±6°
D.±8°

2.單項(xiàng)選擇題每車設(shè)一臺(tái)空調(diào)控制盤,TMc車控制盤控制();M車控制盤控制()

A.兩臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組和一臺(tái)司機(jī)室空調(diào)機(jī)組、兩臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組
B.兩臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組、兩臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組和一臺(tái)司機(jī)室空調(diào)機(jī)組
C.一臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組和一臺(tái)司機(jī)室空調(diào)機(jī)組、一臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組
D.一臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組、兩臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組和一臺(tái)司機(jī)室空調(diào)機(jī)組

4.單項(xiàng)選擇題哪個(gè)為斷開中壓母線接觸器的條件()

A.兩臺(tái)輔助逆變器無外部短路故障
B.兩臺(tái)輔助逆變器均與TCMS系統(tǒng)通信正常
C.兩臺(tái)SIV均未啟動(dòng)
D.中壓母線接觸器閉合,兩臺(tái)SIV全部掉線

5.單項(xiàng)選擇題哪個(gè)為閉合中壓母線接觸器的條件()

A.兩臺(tái)輔助逆變器均與TCMS系統(tǒng)通信正常
B.任意一臺(tái)SIV發(fā)出外部短路故障,且該臺(tái)SIV在線
C.兩臺(tái)SIV工作狀態(tài)均為1,中壓母線接觸器為斷開狀態(tài),且SIV在線
D.當(dāng)應(yīng)急牽引按鈕按下時(shí),電客車進(jìn)入應(yīng)急牽引模式

最新試題

輔助逆變器漏電保護(hù)裝置用來檢測交流負(fù)載上的單相接地故障。

題型:判斷題

液路電磁閥安置在冷凝器出口,控制制冷系統(tǒng)管路中液體的通或斷,配合壓縮機(jī)的停開而自動(dòng)接通和切斷液體流通。

題型:判斷題

當(dāng)乘客觸發(fā)緊急報(bào)警器并接通報(bào)警、車門出現(xiàn)緊急解鎖、客室出現(xiàn)煙火報(bào)警后,監(jiān)視顯示器的視頻畫面將自動(dòng)切換至報(bào)警事件所在車廂與接通報(bào)警器同位側(cè)的攝像機(jī)通道。

題型:判斷題

當(dāng)輔助電源系統(tǒng)母線電流傳感器檢測到母線電流大于等于340A后,封鎖IGBT脈沖并斷開主接觸器與輸出接觸器。

題型:判斷題

車載蓄電池組在車輛供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)刻為應(yīng)急照明、乘客信息系統(tǒng)以及通風(fēng)裝置提供電力,保障旅客安全。

題型:判斷題

克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥(設(shè)定值為6.7bar),其作用是總風(fēng)壓力過低時(shí),切斷空簧耗風(fēng)量,優(yōu)先保證制動(dòng)用風(fēng)。

題型:判斷題

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障,列車處于應(yīng)急運(yùn)行模式下,列車通過牽引授權(quán)列車線及制動(dòng)緩解列車線硬線信息授權(quán)或者封鎖牽引。

題型:判斷題

輔助逆變器冷卻裝置主要有自然風(fēng)冷冷卻、強(qiáng)迫風(fēng)冷與水冷三種形式,其中較為常用的為強(qiáng)迫風(fēng)冷,冷卻風(fēng)扇動(dòng)力來自于DC110V輸出。

題型:判斷題

對于2M2T、3M3T或4M2T編組的列車既可以用單元式,也可以用交叉式集中供電。

題型:判斷題

三相AC380V電源為列車空調(diào)、司機(jī)室電熱采暖、空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)電阻風(fēng)機(jī)等設(shè)備供電。

題型:判斷題