當安全疏散門某個行程開關出現(xiàn)故障，司機將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。

只要列車被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。

當司機按下開門按鈕，KLIP向相關的開門繼電器發(fā)出驅(qū)動信號，使其得電.

當車門車門關閉到位以后，相應的門鎖好行程開關才會（）

司機按下關門按鈕，KLIP切斷對開門繼電器的供電，從而使得關門電磁閥得電。

切除車門時，車門切除行程開關的常閉觸點斷開導致車門解鎖繼電器失電，從而將車門鎖死。

ADU面板顯示的（）的采樣信號來自多通道速度傳感器。

線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號，并由電壓表接收該電流信號。

選擇ATP模式時，自動駕駛轉(zhuǎn)換繼電器（）

按下指示燈測試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測到一個（）