A.有意擱淺所致的損害
B.煙熏或火烤所造成的損失
C.拋棄貨物
D.在避難港貨物裝卸等過程中造成的損害
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A.船舶油污損害
B.燃油污染損害
C.船舶載運有毒有害物質(zhì)污染損害
D.以上均不正確
A.規(guī)定關(guān)于貨主分擔(dān)賠償責(zé)任的補充賠償機制
B.擴大了污染賠償責(zé)任主體的范圍
C.規(guī)定了船舶所有人的嚴格責(zé)任和連帶責(zé)任
D.規(guī)定了強制責(zé)任保險和直接訴訟制度
A.受損方應(yīng)盡力減少損失原則
B.直接損失賠償原則
C.單一責(zé)任原則
D.恢復(fù)原狀原則
A.單獨海損
B.實際全損
C.共同海損
D.以上說法均不正確
A.《1989年國際救助公約》
B.1910年《關(guān)于統(tǒng)一海上救助某些法律規(guī)定的公約》
C.法國路易十四的《海事條例》
D.《奧列隆慣例集》
最新試題
海上拖航合同屬于()。
在海上運輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()
在海上保險合同中,如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險標的損失屬于()。
托運人最主要的合同義務(wù)是()。
在實踐中,拖航方式包括以下哪些?()
船舶在光船租賃的情況下,無須到船舶登記機關(guān)登記,也無需適用船旗國法。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責(zé)。
集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。