A.遠(yuǎn)端防護(hù)員應(yīng)按所在線路最高運(yùn)行速度列車緊急制動(dòng)距離位置顯示停車手信號(hào)，隨車同步移動(dòng)，執(zhí)行百米對(duì)標(biāo)通話聯(lián)系，遇瞭望、通訊不良時(shí)應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。
B.探傷作業(yè)必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員及上、下行遠(yuǎn)端防護(hù)員各一名。
C.配合焊接施工的探傷作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員由線路車間負(fù)責(zé)，工地及遠(yuǎn)端防護(hù)員由探傷車間負(fù)責(zé)。
D.探傷作業(yè)原則上不跨越一個(gè)線路工區(qū)（維修工區(qū)、中間聯(lián)絡(luò)站）管界，并確保防護(hù)通訊正常，以防止頻道轉(zhuǎn)換、聯(lián)系之間出現(xiàn)安全隱患，作業(yè)至交接口處必須下道等待，待聯(lián)系下一個(gè)線路工區(qū)的駐站聯(lián)絡(luò)員后，方可上道繼續(xù)作業(yè)。
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A.網(wǎng)內(nèi)橋面、隧道內(nèi)、涵洞上作業(yè)的必須設(shè)置“三位一體”防護(hù)（駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員），不侵入線路限界的檢查作業(yè)設(shè)置“兩位一體”防護(hù)（駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員）
B.在橋面以下作業(yè)需要入網(wǎng)行走的設(shè)置“兩位一體”防護(hù)（駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員）。
C.在網(wǎng)外高于路基面的路塹、上跨橋的天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)以及點(diǎn)外有工機(jī)具材料可能墜落到線路的作業(yè)，必須設(shè)置“三位一體”防護(hù)（設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員）。
D.低于路基面的網(wǎng)外作業(yè)有可能工機(jī)具材料入網(wǎng)、可能影響設(shè)備穩(wěn)定的作業(yè)，必須設(shè)置“兩位一體”防護(hù)（設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員）。
A.低于線路面以下的網(wǎng)外、橋梁下、涵洞下的作業(yè)（無(wú)工機(jī)具材料侵限可能、不影響設(shè)備穩(wěn)定）的可不設(shè)置專職防護(hù)。
B.天窗點(diǎn)外作業(yè)一律停止作業(yè)，人員、機(jī)具下道避車，設(shè)備恢復(fù)到正常狀態(tài)。
C.天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)在確認(rèn)無(wú)作業(yè)車的情況下，可不停止作業(yè)，但作業(yè)人員不得侵入到兩線間，遠(yuǎn)端防護(hù)員和工地防護(hù)員要加強(qiáng)瞭望，注意本線和鄰線來(lái)車。天窗點(diǎn)內(nèi)區(qū)間有作業(yè)車的情況下，作業(yè)人員侵入到鄰線或兩線間的一律停止作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員利用天翼手持機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)電話與鄰站駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)系，掌握鄰線來(lái)車信息。
D.駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員要加強(qiáng)溝通，提前掌握調(diào)車和垂直天窗抄動(dòng)道岔作業(yè)計(jì)劃，提前告知現(xiàn)場(chǎng)做好安排，在調(diào)車情況下，協(xié)調(diào)車站值班員適時(shí)切換界面查看區(qū)間列車運(yùn)行情況，各車間與相關(guān)車站要進(jìn)行一次對(duì)接，協(xié)調(diào)提供便利。
A.應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，同時(shí)在故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。
B.當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)。
C.如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。
D.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障或自然災(zāi)害時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機(jī)車、車輛通往該故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。
A.作業(yè)標(biāo)插設(shè)在距線路中心不小于3.1m處，并確保直立、牢固。
B.作業(yè)地點(diǎn)距進(jìn)出站信號(hào)機(jī)不足500m時(shí)，作業(yè)標(biāo)設(shè)置在進(jìn)出站信號(hào)機(jī)對(duì)應(yīng)位置處。
C.在長(zhǎng)大隧道及兩端500m范圍內(nèi)作業(yè)，在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時(shí)，可將作業(yè)標(biāo)設(shè)置在隧道口處。作業(yè)標(biāo)插設(shè)地點(diǎn)遇站內(nèi)、橋梁、隧道時(shí)，盡量延伸避開，無(wú)條件避開時(shí)，遇橋梁可綁插并固定在避車臺(tái)靠外方的欄桿上。站內(nèi)作業(yè)不設(shè)置作業(yè)標(biāo)。
D.網(wǎng)外作業(yè)、作業(yè)地點(diǎn)移動(dòng)頻繁的作業(yè)項(xiàng)目、限速地段無(wú)施工作業(yè)時(shí)和城市禁鳴區(qū)段可不設(shè)置作業(yè)標(biāo)。
A.10分鐘
B.15分鐘
C.20分鐘
D.30分鐘
最新試題
推廣技防手段對(duì)防護(hù)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護(hù)的全過(guò)程；車間每周回放分析不少于（）次作業(yè)防護(hù)的全過(guò)程。
短路銅線的安設(shè)位置由防護(hù)員自己確定及安設(shè)。
嚴(yán)格控制天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目，線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè)，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應(yīng)優(yōu)先考慮實(shí)施統(tǒng)一防護(hù)。
駐站聯(lián)絡(luò)員必須接到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員“報(bào)告”，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)所有（）都撤出防護(hù)柵欄外（非封閉區(qū)間撤離路肩以外），方可離開車站。
更換移動(dòng)減速信號(hào)限速值的時(shí)間以（）系統(tǒng)時(shí)間為準(zhǔn)。
大站場(chǎng)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員允許站在本線軌枕頭防護(hù)；遠(yuǎn)端防護(hù)員允許選擇站在（）或上跨橋等瞭望條件較好位置防護(hù)。
（）首列列車通過(guò)移動(dòng)減速信號(hào)牌設(shè)置地點(diǎn)后，當(dāng)?shù)竭_(dá)限速時(shí)間節(jié)點(diǎn)時(shí)，即可更換限速值。
作業(yè)過(guò)程中，禁止作業(yè)負(fù)責(zé)人及其他作業(yè)人員利用對(duì)講機(jī)防護(hù)頻道或防護(hù)專用手機(jī)安排與防護(hù)工作無(wú)關(guān)事項(xiàng)，避免因防護(hù)頻道占用影響列車信息傳遞。
在駐站防護(hù)不超組的情況下，臨時(shí)增加作業(yè)組必須經(jīng)（）后實(shí)施，并將作業(yè)計(jì)劃交給駐站聯(lián)絡(luò)員，或車間將臨時(shí)作業(yè)組作業(yè)項(xiàng)目、防護(hù)體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡(luò)員。