A.0.01mm
B.0.05mm
C.0.10mm
D.0.06mm
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低
B.節(jié)溫器損壞,只進(jìn)行大循環(huán)
C.風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)快
D.節(jié)溫器損壞,只進(jìn)行小循環(huán)
A.水泵損壞
B.風(fēng)扇皮帶緊
C.冷卻液虧水
D.節(jié)溫器損壞
A.水泵→分水管→冷卻水套→節(jié)溫器→水泵
B.水箱→水泵→分水管→冷卻水套→節(jié)溫器→水泵
C.水箱→水泵→分水管→水套→節(jié)溫器→水箱
D.水箱→水泵→分水管→節(jié)溫器→水箱
A.空氣量
B.冷卻水量
C.空氣及冷卻水量
D.冷媒流量
A.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度
B.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)
C.維持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳溫度工作
D.潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)
最新試題
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈,最多完成()個(gè)工作循環(huán)。
關(guān)于汽車(chē)總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動(dòng)效率稱(chēng)為逆效率。
國(guó)產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
乘用車(chē)使用最普遍的輪胎類(lèi)型是()
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是()。
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于()和汽車(chē)行駛速度。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()