在國際貿(mào)易貨物買賣中，實際支付“明傭”的一方通常是（）。

根據(jù)《2010通則》規(guī)定，如以航空運輸方式運送貨物，則外銷合同中貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該采用（）。

國際貨物運輸與保險同屬“無形貿(mào)易”，列入海關(guān)貨物貿(mào)易量統(tǒng)計范疇。（）

一般來說，以下有關(guān)確定AQL值的說法中，不正確的是（）。

一般而言，錯過交單期或晚于貨物抵達(dá)目的提單是不被銀行接受的，自然也就失去了貨權(quán)，也無法向承運人/貨代提取貨物。（）

對應(yīng)于集裝箱規(guī)格尺寸，40’C 意指C 型集裝箱。（）

2008年以來，索馬里海盜嚴(yán)重威脅了印度洋海域來往航行船只的安全。（）

無論是包工包料還是包工不包料，發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行跟單，跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。（）

運輸嘜頭分為主嘜和側(cè)嘜，發(fā)票、箱單、運單、產(chǎn)地證等單據(jù)應(yīng)顯示側(cè)嘜。（）

國家的出口退稅政策，是將報送離境并在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)繳納的（）退還給出口企業(yè)，從而使出口商品以不含稅的價格進(jìn)入國際市場。