A.±10(mm)
B.±5(mm)
C.±30(mm)
D.±20(mm)
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A.±50√L(mm)
B.±5√L(mm)
C.±30√L(mm)
D.±20√L(mm)
A.水準(zhǔn)儀法
B.經(jīng)緯儀法
C.鋼尺法
D.垂準(zhǔn)儀法
A.水準(zhǔn)儀法
B.經(jīng)緯儀法
C.鋼尺法
D.垂準(zhǔn)儀法
A.“L”字形
B.“T”字形
C.“田”字形
D.“一”字形
A.“L”字形
B.“T”字形
C.“十”字形
D.“口”字形
最新試題
光電測(cè)距中對(duì)向觀測(cè)的作用是減弱大氣折光、()等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為()與載波相位測(cè)量。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用()
路線定義(主點(diǎn)法)曲線左偏時(shí),半徑輸入為()值。
RTK測(cè)量的基本工作流程中,在至少()個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)(即點(diǎn)校正)。
同步基線是利用同一時(shí)段的()同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
()常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱(chēng)為()
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞,那么該線路的轉(zhuǎn)向角為()。