單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)和柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)空燃比分別為（）。
A.14.7和1.0
B.14.3和1.0
C.14.7和14.7
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1.單項(xiàng)選擇題在電控汽油噴射系統(tǒng)中，凸輪軸位置傳感器CIS輸入ECU的汽缸判別信號(hào)一般在某一起或每一白的（）位置產(chǎn)生。
A.進(jìn)氣BTDC60°~BTDC90°
B.排氣BTDC60°~BTDC90°
C.作功BTDC60°~BTDC90°
2.單項(xiàng)選擇題在電控汽油噴射系統(tǒng)中。燃油壓力與進(jìn)氣歧管的氣壓之差由（）因素決定。
A.調(diào)壓彈簧
B.進(jìn)氣壓力
C.燃油壓力
3.單項(xiàng)選擇題為了保存各種電子控制系統(tǒng)的故障代碼，隨機(jī)存儲(chǔ)器（RAM）不能斷電。發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，存儲(chǔ)器消耗電流約為（）
A..1~2mA
B.2~5mA
C.5~20mA
4.單項(xiàng)選擇題差動(dòng)霍爾式傳感器的輸出電壓出兩個(gè)霍爾信號(hào)電壓疊加而成，因此，轉(zhuǎn)子凸齒與信號(hào)發(fā)生器之間的氣隙可以增大到（）。
A.（1±0.5）mm
B.（2±0.5）mm
C.（3±0.5）mm
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)霍爾式傳感器觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入氣隙時(shí)，信號(hào)發(fā)生器輸出的信號(hào)電壓為（）。
A.高電平
B.低電平
C.零
最新試題
在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速時(shí)，進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)使進(jìn)氣壓力波的頻率（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面方法中，不能夠正確讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
半主動(dòng)懸架一般調(diào)節(jié)的是彈簧的剛度這個(gè)參數(shù)。
題型：判斷題
衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，起到將冷卻液溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)變速器一般檢查的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵拉制的主要內(nèi)容是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在電控燃油噴射系統(tǒng)中，以下選項(xiàng)是不正確的？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于減振器阻尼控制系統(tǒng)控制功能的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中，下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于節(jié)氣門(mén)位置傳感器的功能范圍？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題