A.冗余設(shè)計(jì)方法
B.隔離設(shè)計(jì)方法
C.降額設(shè)計(jì)方法;
D.損傷容限設(shè)計(jì)方法
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A.會(huì)引起系統(tǒng)故障的,沒有冗余或替代的操作程序作為補(bǔ)救的產(chǎn)品故障
B.會(huì)導(dǎo)致人員傷亡、系統(tǒng)損壞或重大財(cái)產(chǎn)損失的故障
C.由于設(shè)計(jì)、制造或裝配等原因?qū)е碌墓收?br />
D.由于偶然因素導(dǎo)致的產(chǎn)品故障
A.有避錯(cuò)設(shè)計(jì)方法
B.有查錯(cuò)設(shè)計(jì)方法
C.有容錯(cuò)設(shè)計(jì)方法
D.有定錯(cuò)設(shè)計(jì)方法
A.全面檢查產(chǎn)品可靠性保證大綱實(shí)施的效果
B.對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖樣進(jìn)行審查、評(píng)價(jià)是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化要求
C.減少設(shè)計(jì)更改、縮短開發(fā)周期,減少壽命周期費(fèi)用
D.發(fā)現(xiàn)和確定薄弱環(huán)節(jié)和可靠性風(fēng)險(xiǎn)較高的部位,研討并提出改進(jìn)意見
A.訂購方
B.承制方
C.使用方
D.論證方
A.應(yīng)將保障性要求作為性能要求的組成部分
B.在壽命周期各階段應(yīng)注意綜合保障要素的協(xié)調(diào)
C.論證階段由于數(shù)據(jù)不全,可以不考慮保障問題
D.應(yīng)充分進(jìn)行保障性分析
最新試題
載荷譜能夠真實(shí)反映機(jī)構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系,取決因素包括()。
汽車可靠性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱溫度為()度。
可靠性設(shè)計(jì)是以賦予產(chǎn)品可靠性為目的地設(shè)計(jì)技術(shù)。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)城市路面平整度為()級(jí)以上。
汽車可靠性試驗(yàn)可分為常規(guī)可靠性試驗(yàn)和快速可靠性試驗(yàn)。
國內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有()。
汽車預(yù)防維修包括()。
拆檢的檢驗(yàn)時(shí)間需計(jì)入維修時(shí)間。
穿級(jí)計(jì)數(shù)法記錄載荷的級(jí)數(shù)。
MDT是平均可工作時(shí)間的縮寫。