動力電池是電動汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同，動力電池不會產(chǎn)生熱量。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互HMI有哪些技術(shù)應用？（）

固態(tài)電池大規(guī)模推廣應用需要解決的問題包括（）。

定位的主流方式包括（）等。

提升電動汽車續(xù)駛里程有效措施是（）。

傳動軸是將驅(qū)動力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。

電控標定只需采用傳統(tǒng)標定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

自動駕駛測試驗證可以分為哪幾種手段？（）

整車重量目標的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。