下列選項中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。

在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

在立體交叉設計方面，對于互通式立交的車道布置來說，其在快速路上不應設置自行車道，常速路布置自行車道時，自行車道寬每側（）m。

立體交叉多用于（）。

在立體交叉設計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當加大。

立體交叉的設置條件如下（）。

對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。

在立體交叉設計方面，對于互通式立交的設計車速來說，其立交直行車道的設計車速應采用主線設計車速，非定向匝道的設計車速取主線設計車速的（）。

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉盤，就是在交叉口中央設置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

常用的機動車坡道式停車庫包括（）。