單項選擇題當(dāng)車行道寬（）m時，可采用直線形路拱。
A.超過20
B.超過25
C.少于20
D.少于25
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1.單項選擇題城市道路橫面機動車車行道寬度計算中。通常選用以下（）種規(guī)劃機動車交通量。
A.一條車道的高峰小時交通量
B.單向高峰小時交通量
C.雙向高峰小時交通量
D.單向平均小時交通量
2.單項選擇題城市道路橫斷面設(shè)計，在滿足交通要求的原則下，斷面的組合可以有不同的形式，在一般情況下，下列（）種做法是正確的。
A.各部分必須按中心線對稱布置
B.各部分均按中心線不對稱布置
C.車行道必須按中心線對稱布置
D.人行道必須按中心線對稱布置
3.單項選擇題道路紅線寬度大于50m的道路，其綠地率一般為（）。
A.25％
B.30％
C.35％
D.40％
4.單項選擇題居住區(qū)通向城市交通干道的出入口間距不應(yīng)小于（）m。
A.50
B.150
C.200
D.220
5.單項選擇題通常城市干道上每個方向都不僅有一條車道。在多車道情況下，（）車道通行能力最高。
A.靠近中線
B.最右側(cè)車道
C.靠近中線第二車道
D.單行線
最新試題
道路縱斷面設(shè)計要求包括（）。
題型：多項選擇題
下列選項中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。
題型：多項選擇題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。
題型：單項選擇題
城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應(yīng)該滿足以下（）要求。
題型：多項選擇題
交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。
題型：多項選擇題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的（）。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。
題型：單項選擇題
在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。
題型：單項選擇題
在自行車停車設(shè)施設(shè)計方面，自行車停車場地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設(shè)置為主。
題型：多項選擇題
常用的機動車坡道式停車庫包括（）。
題型：多項選擇題
立體交叉多用于（）。
題型：多項選擇題