A.16~20
B.20~25
C.25~30
D.30~35
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A.單位停車面積最大
B.單位長度內(nèi)停放的車輛最多
C.有利于迅速停置與疏散
D.用地緊湊且進出便利
A.前進停車、后退發(fā)車
B.后退停車、后退發(fā)車
C.后退停車、前進發(fā)車
D.前進停車、前進發(fā)車
A.單向右行
B.雙向右行
C.單向左行
D.雙向左行
A.交叉口
B.次干道上
C.公共交通??空?br />
D.橋隧引道處
A.1~10倍
B.10~20倍
C.20~30倍
D.30~40倍
最新試題
機動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循()的原則,避免車流相互交叉,并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。
機動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在()。
交通量較小的次要交叉口,異形交叉口一般采用()形式的交通管理與組織形式。
對于立體交叉設(shè)計中的變速車道來說,變速車道有平行式和直接式兩種形式,其下列屬于平行式特點敘述的是()。
下列選項中,不屬于交叉口自行車交通組織方法的是()。
城市大型公共停車場的停發(fā)方式為()。
當(dāng)曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長,且()。
人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機動車凈空中凈寬的要求包括()m。
對于平面交叉口改善來說,其平面交叉口改善的方法主要包括()。
在城市道路縱斷面設(shè)計方面,對于豎曲線來說,其為了保持平面和縱斷面的線形平順,一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。