單項(xiàng)選擇題如果不考慮政府干預(yù),()決定了市場經(jīng)濟(jì)下的城市土地使用的形態(tài)模式。

A.土地使用者的決策行為
B.土地使用者的經(jīng)濟(jì)能力
C.土地所有者的決策行為
D.土地所有者的意識


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1.單項(xiàng)選擇題土地所有制的基本形式可分為()。

A.土地公有制和土地私有制
B.土地個人、集體和國家占有
C.土地集體和國家占有
D.土地公有制和半公有制

2.單項(xiàng)選擇題土地經(jīng)濟(jì)學(xué)中通常用()來分析城市土地使用模式的土地市場作用。

A.需求曲線
B.供給曲線
C.成本曲線
D.地租競價曲線

3.單項(xiàng)選擇題邊際效益遞減性是指()。

A.在技術(shù)改變條件下,在一定面積的土地上連續(xù)追加投資超過一定限度后,每單位面積投資額增量從土地所獲得的收益較前遞減
B.在技術(shù)不變或在技術(shù)一定的條件限制下,在一定面積的土地上連續(xù)追加投資超過一定限度后,每單位面積投資額增量從土地所獲得的收益較前遞減
C.在技術(shù)不變或在技術(shù)一定的條件限制下,在土地上連續(xù)追加投資超過一定限度后,每單位面積投資額增量從土地所獲得的收益較前遞減
D.在技術(shù)不變或在技術(shù)一定的條件限制下,在一定面積的土地上連續(xù)追加投資,每單位面積投資額增量從土地所獲得的收益較前遞減

4.單項(xiàng)選擇題在城市交通方面,許多國家的政府都采用了公共交通優(yōu)先的政策,而對私人小汽車的擁有和使用收取較高的稅費(fèi)。這一公共政策的目標(biāo)是()。

A.為了緩解交通擁擠情況
B.為了限制小汽車的擁有量
C.為了控制私人交通方式對城市環(huán)境質(zhì)量、道路占用等方面的外部不經(jīng)濟(jì)性
D.為了擴(kuò)大公共交通外部性經(jīng)濟(jì)正效果

5.單項(xiàng)選擇題外部經(jīng)濟(jì)的內(nèi)部化是指()。

A.將外部性經(jīng)濟(jì)的負(fù)效果轉(zhuǎn)化為外部性經(jīng)濟(jì)的正效果
B.政府運(yùn)用市場規(guī)律使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性存在
C.政府通過收費(fèi)使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性存在
D.微觀經(jīng)濟(jì)單位因其產(chǎn)生的外部經(jīng)濟(jì)而向得益者收取相應(yīng)費(fèi)用,或者因其產(chǎn)生的外部不經(jīng)濟(jì)而向受害者支付相應(yīng)補(bǔ)償,從而使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性不存在

最新試題

對城市住房供給和需求的價格彈性敘述正確的選項(xiàng)包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在土地的權(quán)屬中,最主要的是土地的()。

題型:多項(xiàng)選擇題

城市空間結(jié)構(gòu)的演變趨勢是()。

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不同產(chǎn)業(yè),或不同性質(zhì)的企業(yè)的城市集中,比各個企業(yè)孤立地分散設(shè)立在各個地區(qū)會帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。表現(xiàn)在以下()方面。

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在城市公共財政的職能中,財政的職能在計劃體制下曾被歸納為()的職能,但是隨著市場取向的經(jīng)濟(jì)體制改革的深化,政府職能也有了相應(yīng)的轉(zhuǎn)換。

題型:多項(xiàng)選擇題

目前,西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的土地市場運(yùn)行模式歸納起來可分為兩類:以土地私有制為基礎(chǔ)的完全市場模式和以土地國家所有制為基礎(chǔ)的市場競爭模式。以下各選項(xiàng)中()是兩種模式的不同點(diǎn)。

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外部性問題是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個重要研究議題。在()等方面的公共政策制定時,都會應(yīng)用到外部性的理論和分析方法。

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城市經(jīng)濟(jì)學(xué)一般根據(jù)其研究對象的不同劃分為()。

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一般而言,城市與區(qū)域一體化發(fā)展主要有五個方面的內(nèi)容組成,即生產(chǎn)要素市場一體化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化、城鄉(xiāng)空間發(fā)展一體化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化、環(huán)境資源開發(fā)和保護(hù)一體化。其中對五個方面的相關(guān)作用敘述正確的選項(xiàng)包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

下面關(guān)于交通供給與需求的特點(diǎn)描述正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題