A.交貨及時
B.商品質(zhì)量合適
C.整體服務(wù)水平好
D.供應(yīng)商的財務(wù)狀況
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A.以裝運貨值較高、成交數(shù)量較少的貨物為主
B.沒有固定的運價
C.租船運輸一般是整船洽租
D.租船運輸沒有固定的航線、固定的裝卸港口和固定的船期
A.多中心平行型結(jié)構(gòu)
B.同心圓外推型結(jié)構(gòu)
C.遠(yuǎn)程集散型結(jié)構(gòu)
D.遠(yuǎn)程對流型結(jié)構(gòu)
A.20
B.30
C.80
D.100
A.地區(qū)生活指數(shù)
B.勞動力市場
C.企業(yè)遠(yuǎn)景
D.資歷水平
A.動態(tài)性
B.長遠(yuǎn)性
C.抗?fàn)幮?br />
D.綱領(lǐng)性
最新試題
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
評價營銷機(jī)會的第一步是()。
(指標(biāo)某部分的數(shù)值/指標(biāo)總數(shù)值)x100%,得出的結(jié)果是()。
在配送活動中,臨時配送、緊急配送和無計劃的隨時配送是大幅度降低配送()的主要因素。
如果一個企業(yè)中(),企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
股東投資者關(guān)心的問題是()。
生產(chǎn)企業(yè)在保持國內(nèi)市場的同時開辟國外市場這種方法是()。
一般地說,不能隨著環(huán)境變化或無關(guān)的新機(jī)會出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。
進(jìn)行經(jīng)營分析是了解和認(rèn)識企業(yè)()的基本方法。