單項(xiàng)選擇題放在無動力車中,其活性指數(shù)為()。

A.0
B.1
C.2
D.3


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4.單項(xiàng)選擇題下列不屬于供應(yīng)商選擇的短期標(biāo)準(zhǔn)的是()。

A.交貨及時(shí)
B.商品質(zhì)量合適
C.整體服務(wù)水平好
D.供應(yīng)商的財(cái)務(wù)狀況

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)說法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()。

A.以裝運(yùn)貨值較高、成交數(shù)量較少的貨物為主
B.沒有固定的運(yùn)價(jià)
C.租船運(yùn)輸一般是整船洽租
D.租船運(yùn)輸沒有固定的航線、固定的裝卸港口和固定的船期

最新試題

企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計(jì)劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)()。

題型:多項(xiàng)選擇題

中國的“儲運(yùn)”與國外“物流”的主要差別在于()。

題型:多項(xiàng)選擇題

()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。

題型:單項(xiàng)選擇題

為控制企業(yè)經(jīng)營活動過程進(jìn)行的事中分析,稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

市場份額決定因素基本理論認(rèn)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

一項(xiàng)發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速復(fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念,在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時(shí)之內(nèi)。

題型:單項(xiàng)選擇題

在李斯特等人的倡議下,德國緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。

題型:單項(xiàng)選擇題

標(biāo)志英國最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國()。

題型:單項(xiàng)選擇題

企業(yè)在利用市場機(jī)會、經(jīng)營業(yè)務(wù)上比競爭者擁有更大的優(yōu)勢才能獲得更大的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

以兩個(gè)相互聯(lián)系的經(jīng)營指標(biāo)的數(shù)額相除后得出(),據(jù)以對企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)行分析。

題型:單項(xiàng)選擇題