A.服務(wù)的公共性
B.效益的外部性
C.需求的周期性
D.供給的持續(xù)性
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A.交通運(yùn)輸成本加大
B.土地稀缺性
C.邊際效益遞減
D.變更困難性
A.規(guī)模效應(yīng)
B.繳納排污費(fèi)
C.集聚效應(yīng)
D.增加房地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)強(qiáng)度
A.水
B.電
C.奢侈品
D.煤氣
A.政府規(guī)定
B.開(kāi)發(fā)商
C.供求決定
D.土地部門(mén)
A.罰沒(méi)收入
B.稅收收入
C.土地出讓金收入
D.招商引資
最新試題
在城市道路設(shè)計(jì)中，下列情況下可以不設(shè)置豎曲線的是（）。
下列情況的停車(chē)場(chǎng)應(yīng)采用平行停放方式的是（）。
停車(chē)設(shè)施出入口的設(shè)置正確的是（）。
下列不屬于城市干路網(wǎng)分類(lèi)類(lèi)型的是（）。
道路分隔帶兼作公共車(chē)輛停靠站臺(tái)或供行人過(guò)路臨時(shí)駐足之用時(shí)，寬度應(yīng)在（）m以上。
因特殊要求路段縱坡小于0.2%時(shí)，應(yīng)采取的措施（）。
螺旋坡道式停車(chē)庫(kù)是常用的一種停車(chē)庫(kù)類(lèi)型，具有很多優(yōu)點(diǎn)，它的主要缺點(diǎn)是（）。
設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的一般要求有（）。
下列不屬于城市道路橫斷面形式選擇需要考慮的因素有（）。
在平均停車(chē)面積較小情況下，要求迅速疏散的社會(huì)停車(chē)場(chǎng)常采用車(chē)輛停發(fā)方式（）。