采用ATB模式折返時，司機在站臺作業(yè)完畢后，關主控鑰匙，確認司機臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機室側門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。

當列車提示主風管壓力不足，運行至終點站復位空壓機相應空開不成功時，則退出服務。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.0bar。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，復位MVB后故障仍存在，根據OCC指令（）。

當列車不明原因無法牽引，報行調，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。

正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應在本*站或下一站復位相應車的輔助逆變器微動開關。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，若成功則本*站清客退出服務。

當列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機應保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關閉車門、屏蔽門，關門前應人工廣播，提醒乘客車門即將關閉。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于6.6bar。

站前折返時，遇DTI無倒計時顯示時，按60s掌握停站時間。