A.鄉(xiāng)鎮(zhèn)一體化
B.城鄉(xiāng)一體化
C.鄉(xiāng)鎮(zhèn)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)
D.省城鄉(xiāng)三元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

A.農(nóng)村的拉力和城市的推力
B.農(nóng)村的衰敗和農(nóng)村的衰敗
C.農(nóng)村的興起和城市的衰敗
D.農(nóng)村的推力和披市的拉力

A.權(quán)威性
B.地域性
C.靈活性
D.科學(xué)性

A.南北不通，東西不暢
B.交通混雜，交通效率低下
C.重要節(jié)點(diǎn)交通擁堵
D.城市人口的過(guò)度增長(zhǎng)，城市布局的不合理，城市人口分布的不合理

A.15萬(wàn);l0萬(wàn)
B.12萬(wàn);8萬(wàn)
C.10萬(wàn);8萬(wàn)
D.8萬(wàn);5萬(wàn)

A.居住小區(qū)
B.生態(tài)住區(qū)
C.大學(xué)城
D.產(chǎn)業(yè)園區(qū)

A.城市近期建設(shè)規(guī)劃
B.鎮(zhèn)總體規(guī)劃
C.土地利用總體規(guī)劃
D.年度計(jì)劃、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃

A.使經(jīng)法定程序批準(zhǔn)的城市規(guī)劃得到全面的實(shí)施，從而實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃對(duì)城市建設(shè)和發(fā)展的引導(dǎo)和控制作用，保證城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及建設(shè)活動(dòng)能夠高效、有序、持續(xù)地進(jìn)行
B.通過(guò)城市規(guī)劃的實(shí)施體現(xiàn)城市規(guī)劃的核心作用，城市規(guī)劃的制定目的在于規(guī)劃能夠得到實(shí)施，也即在城市建設(shè)和發(fā)展的過(guò)程中能夠起到作用
C.處理好城市物質(zhì)性設(shè)施建設(shè)與保障城市安全、保護(hù)城市的自然和人文環(huán)境等的關(guān)系，全面改善城市和鄉(xiāng)村的生產(chǎn)和生活條件，推進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展
D.使經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)并經(jīng)法定程序批準(zhǔn)的城市規(guī)劃在城市建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮作用，保證城市中的各項(xiàng)建設(shè)和發(fā)展活動(dòng)之間協(xié)同行動(dòng)，提高城市建設(shè)和發(fā)展中的決策質(zhì)量，推進(jìn)城市發(fā)展目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)

A.確定市域各城鎮(zhèn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
B.確定中心城區(qū)用地布局
C.原則確定市域交通發(fā)展策略
D.提出建立綜合防災(zāi)體系的原則和建設(shè)方針

A.符合優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策，為城市居民出行提供多樣、便捷、舒適的公交服務(wù)
B.公共交通系統(tǒng)模式要與城市用地布局模式相匹配，適應(yīng)并能促進(jìn)城市和城市用地布局的發(fā)展
C.滿(mǎn)足一定時(shí)期城市客運(yùn)交通發(fā)展的需要，與城市其他客運(yùn)方式協(xié)調(diào)配合
D.根據(jù)城市發(fā)展規(guī)模、用陋布局和道路網(wǎng)規(guī)劃，在客流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，確定公共交通的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，配置公共交通的車(chē)輛、線路網(wǎng)、換乘樞紐和站場(chǎng)設(shè)施等，使公共交通的客運(yùn)能力滿(mǎn)足城市高峰客流的需求