A.技術(shù)因素
B.人的因素
C.物的因素
D.環(huán)境因素
E.管理因素
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.安全文化
B.安全法制
C.安全責(zé)任
D.安全投入
E.安全控制
A.基坑降水工程
B.土方開挖工程
C.基坑支護(hù)工程
D.高大模板工程
A.建筑法
B.安全生產(chǎn)法
C.刑法
D.行政處罰法
A.很強(qiáng)的科技性
B.客體的廣泛性
C.廣泛的社會(huì)性
D.主體的多元性
2011年5月17日12時(shí)許,XX高速公路B3標(biāo)I橋大橋左線2#墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑(第一節(jié)墩高13米,第二節(jié)澆筑高度10.6米)時(shí),模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂,導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌,4股纜風(fēng)繩斷裂,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的4人從23米高處墜落后死亡。
下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因?yàn)椋ǎ?/a>
A.模板本身有質(zhì)量問(wèn)題
B.螺栓本身質(zhì)量問(wèn)題和安裝問(wèn)題
C.施工現(xiàn)場(chǎng)管理部到位
D.未按照規(guī)定進(jìn)行安全教育
最新試題
《公路法》第七十六條由交通主管部門責(zé)令停止違法行為,可以處三萬(wàn)元以下的罰款的行為包括哪些?
根據(jù)規(guī)定2號(hào)隧道的施工通風(fēng)違反了什么具體要求?
開始有人違章操作但沒(méi)有及時(shí)制止和進(jìn)行教育,致使違章的人越來(lái)越多,最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。能夠反映這種現(xiàn)象的理論是()。
2011年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入比2008年大約增加了()
職安全生產(chǎn)管理人員,在企業(yè)專職從事安全生產(chǎn)管理工作的人員,包括()。
根據(jù)事件二,確定事故等級(jí),對(duì)待事故的作為違反了哪些規(guī)定以及屬于什么行為?單位和相關(guān)人員應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任?
()的“三定”制度,是機(jī)械使用負(fù)責(zé)制的表現(xiàn)形式。長(zhǎng)期以來(lái),被認(rèn)為是管好、用好機(jī)械的好辦法,并把它作為機(jī)械管理中應(yīng)該遵循的重要原則。
2010年上半年,該省建筑業(yè)企業(yè)在外省完成的產(chǎn)值占建筑業(yè)總產(chǎn)值比重與去年同期相比上升了6.7個(gè)百分點(diǎn)。()
施工單位主要負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任中,“主要負(fù)責(zé)人”并不僅限于施工單位的法定代表人,而是指對(duì)施工單位全面負(fù)責(zé),有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人。
下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的共同特征為()。