A.1
B.2
C.3
D.4
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你可能感興趣的試題
A.模擬拍賣法、競(jìng)價(jià)法、成本法
B.現(xiàn)行市價(jià)折扣法、競(jìng)價(jià)法、成本法
C.現(xiàn)行市價(jià)折扣法、模擬拍賣法、競(jìng)價(jià)法
D.模擬拍賣法、競(jìng)價(jià)法、收益法
A.有利害關(guān)系人之間的交易
B.成交日期較近的車輛
C.類似的車輛
D.同型號(hào)的車輛
A.成本比率法
B.部件鑒定法
C.使用年限法
D.綜合分析法
A.經(jīng)濟(jì)性貶值
B.功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值
C.實(shí)體性貶值
D.功能性貶值
A.經(jīng)濟(jì)性貶值
B.功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值
C.實(shí)體性貶值
D.功能性貶值
最新試題
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路（）。
在國(guó)外，二手車實(shí)行規(guī)范化的（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無(wú)（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤(rùn)滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外，還包括（）。
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
車輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。
二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密，維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的（）。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是（）