某服裝加工廠房（勞動密集型車間），共三層，建筑高度為12m，東西長100m，南北寬50m；采用木屋頂和磚墻組成的磚木結構，屋頂承重構件涂刷防火涂料，耐火極限0.5h，其他構件耐火極限滿足規(guī)范最低要求。
  該廠房東面為耐火等級為二級的汽車輪轂拋光車間，建筑層數(shù)為6層，建筑高度30m，防火間距為12m；西面為一棟辦公樓，建筑層數(shù)為5層，耐火等級為二級，建筑高度25m，防火間距為15m；北面為水泥刨花板加工廠房，耐火等級為二級，建筑層數(shù)為2層，建筑高度12m，其與服裝加工廠房的相鄰外墻為防火墻，且水泥刨花板廠房的屋頂耐火極限為1.0h、無天窗，與服裝加工廠房的防火間距為3.5m。
  由于條件所限，僅在該廠房南側設置了消防車道，消防車道邊緣距廠房外墻最近水平距離為2m，坡度均不大于10%。該廠房二、三層每層均設有2個滅火救援窗，其凈高、凈寬、離地高度均為1.0m。
  該廠房首層東側設有建筑面積500m²的獨立辦公、休息區(qū)，設有1個獨立的安全出口，采用防火墻、1.00h的不燃燒體樓板和甲級防火門與車間分隔，形成500m²辦公區(qū)及4500m²廠房兩個防火分區(qū)；首層西南側設有建筑面積50m²的中間倉庫，采用耐火極限為2.0h防火隔墻和1.0h的不燃燒體樓板，乙級防火門車間進行分隔，儲存布料及半成品。第三層設有員工宿舍，與廠房生產部位采用防爆墻分隔。
  該廠房第二層平均劃分為東西兩個防火分區(qū)，為了保證生產工藝的連續(xù)性，防火分區(qū)之間局部采用總寬度為18m、耐火極限為3.0h的防火卷簾分隔。每個防火分區(qū)設置2部凈寬度均為1.20m的封閉樓梯間，封閉樓梯間采用雙向彈簧門。二層設有四個生產車間，車間之間通過直通安全出口的凈寬度為1.20m的疏散走道分隔，疏散走道兩側的隔墻均采用耐火極限0.50h的不燃燒體隔墻，疏散通道上設置常開的甲級防火門，火災時可自行關閉；首層設置直通室外的安全出口4個，外門凈寬度均為1.20m，各個安全出口均能保證廠房內任一點到最近安全出口的距離均不大于50m。
  該廠房按有關國家工程建設消防技術標準配置了室內外消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)及防排煙系統(tǒng)等消防設施及器材。

  某服裝加工廠房（勞動密集型車間），共三層，建筑高度為12m，東西長100m，南北寬50m；采用木屋頂和磚墻組成的磚木結構，屋頂承重構件涂刷防火涂料，耐火極限0.5h，其他構件耐火極限滿足規(guī)范最低要求。
  該廠房東面為耐火等級為二級的汽車輪轂拋光車間，建筑層數(shù)為6層，建筑高度30m，防火間距為12m；西面為一棟辦公樓，建筑層數(shù)為5層，耐火等級為二級，建筑高度25m，防火間距為15m；北面為水泥刨花板加工廠房，耐火等級為二級，建筑層數(shù)為2層，建筑高度12m，其與服裝加工廠房的相鄰外墻為防火墻，且水泥刨花板廠房的屋頂耐火極限為1.0h、無天窗，與服裝加工廠房的防火間距為3.5m。
  由于條件所限，僅在該廠房南側設置了消防車道，消防車道邊緣距廠房外墻最近水平距離為2m，坡度均不大于10%。該廠房二、三層每層均設有2個滅火救援窗，其凈高、凈寬、離地高度均為1.0m。
  該廠房首層東側設有建筑面積500m²的獨立辦公、休息區(qū)，設有1個獨立的安全出口，采用防火墻、1.00h的不燃燒體樓板和甲級防火門與車間分隔，形成500m²辦公區(qū)及4500m²廠房兩個防火分區(qū)；首層西南側設有建筑面積50m²的中間倉庫，采用耐火極限為2.0h防火隔墻和1.0h的不燃燒體樓板，乙級防火門車間進行分隔，儲存布料及半成品。第三層設有員工宿舍，與廠房生產部位采用防爆墻分隔。
  該廠房第二層平均劃分為東西兩個防火分區(qū)，為了保證生產工藝的連續(xù)性，防火分區(qū)之間局部采用總寬度為18m、耐火極限為3.0h的防火卷簾分隔。每個防火分區(qū)設置2部凈寬度均為1.20m的封閉樓梯間，封閉樓梯間采用雙向彈簧門。二層設有四個生產車間，車間之間通過直通安全出口的凈寬度為1.20m的疏散走道分隔，疏散走道兩側的隔墻均采用耐火極限0.50h的不燃燒體隔墻，疏散通道上設置常開的甲級防火門，火災時可自行關閉；首層設置直通室外的安全出口4個，外門凈寬度均為1.20m，各個安全出口均能保證廠房內任一點到最近安全出口的距離均不大于50m。
  該廠房按有關國家工程建設消防技術標準配置了室內外消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)及防排煙系統(tǒng)等消防設施及器材。

  某服裝加工廠房（勞動密集型車間），共三層，建筑高度為12m，東西長100m，南北寬50m；采用木屋頂和磚墻組成的磚木結構，屋頂承重構件涂刷防火涂料，耐火極限0.5h，其他構件耐火極限滿足規(guī)范最低要求。
  該廠房東面為耐火等級為二級的汽車輪轂拋光車間，建筑層數(shù)為6層，建筑高度30m，防火間距為12m；西面為一棟辦公樓，建筑層數(shù)為5層，耐火等級為二級，建筑高度25m，防火間距為15m；北面為水泥刨花板加工廠房，耐火等級為二級，建筑層數(shù)為2層，建筑高度12m，其與服裝加工廠房的相鄰外墻為防火墻，且水泥刨花板廠房的屋頂耐火極限為1.0h、無天窗，與服裝加工廠房的防火間距為3.5m。
  由于條件所限，僅在該廠房南側設置了消防車道，消防車道邊緣距廠房外墻最近水平距離為2m，坡度均不大于10%。該廠房二、三層每層均設有2個滅火救援窗，其凈高、凈寬、離地高度均為1.0m。
  該廠房首層東側設有建筑面積500m²的獨立辦公、休息區(qū)，設有1個獨立的安全出口，采用防火墻、1.00h的不燃燒體樓板和甲級防火門與車間分隔，形成500m²辦公區(qū)及4500m²廠房兩個防火分區(qū)；首層西南側設有建筑面積50m²的中間倉庫，采用耐火極限為2.0h防火隔墻和1.0h的不燃燒體樓板，乙級防火門車間進行分隔，儲存布料及半成品。第三層設有員工宿舍，與廠房生產部位采用防爆墻分隔。
  該廠房第二層平均劃分為東西兩個防火分區(qū)，為了保證生產工藝的連續(xù)性，防火分區(qū)之間局部采用總寬度為18m、耐火極限為3.0h的防火卷簾分隔。每個防火分區(qū)設置2部凈寬度均為1.20m的封閉樓梯間，封閉樓梯間采用雙向彈簧門。二層設有四個生產車間，車間之間通過直通安全出口的凈寬度為1.20m的疏散走道分隔，疏散走道兩側的隔墻均采用耐火極限0.50h的不燃燒體隔墻，疏散通道上設置常開的甲級防火門，火災時可自行關閉；首層設置直通室外的安全出口4個，外門凈寬度均為1.20m，各個安全出口均能保證廠房內任一點到最近安全出口的距離均不大于50m。
  該廠房按有關國家工程建設消防技術標準配置了室內外消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)及防排煙系統(tǒng)等消防設施及器材。

  某商業(yè)綜合樓，建筑高度128m，地下3層，地上28層，每層建筑面積為4000平方米。地下三層為汽車庫，設有停車位1000個，地下二層平均分為汽車庫和設備用房，地下二層汽車庫設有停車位500個。地下一層為該綜合樓檔案室和資料室，平常有人值班，設置七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)進行保護。地上一層至三層為商場，四至二十層為辦公樓，二十至二十八層為酒店。
  商場中庭貫通一至三層，采用符合規(guī)范要求的防火卷簾進行防火分隔。該建筑設置符合要求的消防設施。
  2018年5月9日某消防技術服務機構承接該建筑消防設施年度檢測項目。檢查結果如下：
  1.消防技術服務機構人員對除當月更換的其他建筑滅火器檢查情況如下表

  2.消防技術服務機構人員用電子發(fā)煙器對汽車庫的1號感煙火災探測器進行火災煙氣模擬試驗，火災報警控制器（聯(lián)動型）未接收到火警信號，對2號感煙探測器進行試驗，火災報警控制器顯示火警信息，檢查人員記錄一只探測器故障，其余均正常。
  3.消防技術服務機構人員對地下一層氣體滅火系統(tǒng)進行檢測，檢測人員拆開啟動氣瓶電磁閥的信號線，并將信號線插入測試用燈泡，隨后對各個防護區(qū)進行了如下檢測：
防護區(qū)1：按下緊急啟動按鈕后開始計時，30s后防護區(qū)內、外的聲光報警裝置同時開始啟動，防護區(qū)內開始自動關閉門、窗、開口，60s后小燈泡通電發(fā)光。
防護區(qū)2：用電子發(fā)煙器觸發(fā)防護區(qū)內的一只感煙火災探測器，系統(tǒng)無信號反饋，繼續(xù)觸發(fā)一只手動火災報警按鈕，同時用秒表開始計時，防護區(qū)內聲光報警裝置啟動，防護區(qū)內開始自動關閉門、窗、開口，15s后小燈泡發(fā)光。
  4.消防技術服務機構人員將火災報警控制器（聯(lián)動型）的聯(lián)動控制狀態(tài)設置為自動狀態(tài)，使用電子發(fā)煙器對第十層加壓送風口處的兩只獨立的火災探測器進行試驗，60s后該防火分區(qū)樓梯間的機械加壓送風機開啟，十層及十一層處的合用前室處的常閉送風口開啟，同時開啟合用前室的加壓送風機，并將相關信息反饋至消防控制室。
  5.消防技術服務機構人員檢查了消防控制室的值班記錄，發(fā)現(xiàn)三樓處改造的吸煙室內的探測器近三個月來多次誤報警，值班人員稱不需查看直接按掉消音鍵即可；該建筑應急照明和疏散指示標志備用電源的連續(xù)供電時間記錄為1.2h。

  某商業(yè)綜合樓，建筑高度128m，地下3層，地上28層，每層建筑面積為4000平方米。地下三層為汽車庫，設有停車位1000個，地下二層平均分為汽車庫和設備用房，地下二層汽車庫設有停車位500個。地下一層為該綜合樓檔案室和資料室，平常有人值班，設置七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)進行保護。地上一層至三層為商場，四至二十層為辦公樓，二十至二十八層為酒店。
  商場中庭貫通一至三層，采用符合規(guī)范要求的防火卷簾進行防火分隔。該建筑設置符合要求的消防設施。
  2018年5月9日某消防技術服務機構承接該建筑消防設施年度檢測項目。檢查結果如下：
  1.消防技術服務機構人員對除當月更換的其他建筑滅火器檢查情況如下表

  2.消防技術服務機構人員用電子發(fā)煙器對汽車庫的1號感煙火災探測器進行火災煙氣模擬試驗，火災報警控制器（聯(lián)動型）未接收到火警信號，對2號感煙探測器進行試驗，火災報警控制器顯示火警信息，檢查人員記錄一只探測器故障，其余均正常。
  3.消防技術服務機構人員對地下一層氣體滅火系統(tǒng)進行檢測，檢測人員拆開啟動氣瓶電磁閥的信號線，并將信號線插入測試用燈泡，隨后對各個防護區(qū)進行了如下檢測：
防護區(qū)1：按下緊急啟動按鈕后開始計時，30s后防護區(qū)內、外的聲光報警裝置同時開始啟動，防護區(qū)內開始自動關閉門、窗、開口，60s后小燈泡通電發(fā)光。
防護區(qū)2：用電子發(fā)煙器觸發(fā)防護區(qū)內的一只感煙火災探測器，系統(tǒng)無信號反饋，繼續(xù)觸發(fā)一只手動火災報警按鈕，同時用秒表開始計時，防護區(qū)內聲光報警裝置啟動，防護區(qū)內開始自動關閉門、窗、開口，15s后小燈泡發(fā)光。
  4.消防技術服務機構人員將火災報警控制器（聯(lián)動型）的聯(lián)動控制狀態(tài)設置為自動狀態(tài)，使用電子發(fā)煙器對第十層加壓送風口處的兩只獨立的火災探測器進行試驗，60s后該防火分區(qū)樓梯間的機械加壓送風機開啟，十層及十一層處的合用前室處的常閉送風口開啟，同時開啟合用前室的加壓送風機，并將相關信息反饋至消防控制室。
  5.消防技術服務機構人員檢查了消防控制室的值班記錄，發(fā)現(xiàn)三樓處改造的吸煙室內的探測器近三個月來多次誤報警，值班人員稱不需查看直接按掉消音鍵即可；該建筑應急照明和疏散指示標志備用電源的連續(xù)供電時間記錄為1.2h。