A.物流系統(tǒng)總體最優(yōu)必須以各功能要素都最優(yōu)為前提
B.物流創(chuàng)造時間價值是由其具有跨地域性所決定的
C.物流系統(tǒng)是一個靜態(tài)、開放的系統(tǒng)
D.系統(tǒng)各要素相互聯(lián)系、相互作用、相互統(tǒng)一、相互協(xié)調(diào)
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A.配送出發(fā)時滿載率
B.單車日配送量
C.配送量指標(biāo)
D.單車日配送次數(shù)
A.取單
B.排程
C.裝車
D.配送
A.分區(qū)揀取策略
B.接力揀取策略
C.先揀后播策略
D.即揀即播策略
A.EQ分析
B.IQ分析
C.EN分析
D.IK分析
A.5%~10%
B.15%~20%
C.60%~70%
D.70%~80%
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隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)等的不斷涌現(xiàn),市場營銷的重要性已被降低。
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在進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)市場選擇時,關(guān)鍵性因素包括()
銷售過程中,消費者對價格、產(chǎn)品特性產(chǎn)生了偏見并放棄購買,這叫做邏輯閉環(huán)。
產(chǎn)品可在功能領(lǐng)域創(chuàng)造價值,但心理價值完全取決于消費者自身的選擇。
高顧客中心性意味著讓競爭對手變得無關(guān)緊要。