A.保險具有"一人為眾,眾為一人"的特性
B.風險的客觀存在是保險產(chǎn)生和存在的自然前提
C.保險是一種控制型風險管理技術(shù)
D.保險的分攤損失補償功能是靠建立保險基金來實現(xiàn)的
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A.主體合格經(jīng)濟師考試
B.行為人具有相應的民事行為能力
C.意思表示真實
D.合同必須具有法律所要求的形式
A.經(jīng)營內(nèi)容具有復雜性
B.業(yè)務(wù)性質(zhì)是組織保險給付
C.保險標的為各種財產(chǎn)物資及有關(guān)責任
D.單個保險關(guān)系具有不等性
A.保險價值
B.保險責任
C.保險金額
D.保險利益
A.互不追償責任
B.相互責任
C.并列責任
D.交叉責任
A.貨物在運輸過程中,因包裝破裂造成貨物的短少、玷污等損失
B.由于運輸工具遭受擱淺、沉沒與流冰或其他物體碰撞等意外事故造成貨物的全部或部分損失
C.被保險貨物在運輸途中,由于惡劣氣候、洪水等自然災害造成整批貨物全部損失或推定全損
D.運輸工具遭遇海難后,在避難港由于卸貨所引起的損失,以及在避難港由于裝卸貨物所產(chǎn)生的特別費用
最新試題
認可資產(chǎn)、認可資本和認可負債的關(guān)系是()。
下列責任保險中,當前在我國屬于強制責任保險的有()。
原保險合同是和再保險合同相對而言的,是指投保人和()最初訂立的保險合同
下列因素中,不屬于團體健康保險核保要素的是()。
某壽險公司開發(fā)了一款終身壽險產(chǎn)品,價格比同類公司便宜很多,而且投保20年后的現(xiàn)金價值與投保人所交保費之和相等。這款產(chǎn)品體現(xiàn)了終身壽險的()。
我國海上貨物運輸保險基本險的責任免除包括因()所致的貨物全損或部分損失。
可以作為該高速公路建筑工程項目投保建筑工程保險的投保人應該是()。
若絕對免賠率為4%,則保險人應負責賠償?shù)谋kU金為()萬元。
如果不考慮其他因素,保險公司的賠償金額是()元。
信用保險的投保人一般是()。